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三螺杆泵

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三螺杆泵的組成構造及螺杆磨損原因

時間:2019-08-09 18:07 作者:東森泵業

螺杆泵的組成包括泵體、前蓋、主動螺杆、從動螺杆、襯套,從動螺杆前端套有平衡套,前蓋中具有回油環路,泵體中具有回油管,平衡套端麵有小孔與前蓋回油環路連通,回油管一端與前蓋回油環路連通,另一端與低壓腔連通。由從動螺杆前端平衡套小孔、前蓋回油環路和回油管構成高壓油泄壓油路,高壓腔的油在產生朝向泵尾端軸向力的同時滲入平衡套,並依次經過平衡套小孔、前蓋回油環路以及回油管流入低壓腔,使從動螺杆受到一個朝向泵前端的軸向力,在拉伸狀態下趨於平衡,不會產生彎拱形變,減少與主動螺杆以及襯套內側間的磨損程度,提高了泵的耐高壓性能,延長使用壽命。

三螺杆泵是外齧合的螺杆泵,它利用相互齧合,互不接觸的兩根螺杆來抽送液體。螺杆泵作為一種容積式泵,泵內吸入室應與排出室嚴密地隔開。因此,泵體與螺杆外圓表麵及螺杆與螺杆間隙應盡可能小些。同時螺杆與泵體、螺杆與螺杆間又相互形成密封腔,保證密閉,否則就可能有液體從間隙中倒流回去。螺杆泵可分為內置軸承和外置軸承兩種形式。在內置軸承的結構型式中軸承由輸送物進行潤滑。外置軸承結構的螺杆泵工作腔同軸承是分開的。由於這種泵的結構和螺杆間存在的側間隙,它可以輸送非潤滑性介質。此外,調整同步齒輪使得螺杆不接觸,同時將輸出扭矩的一半傳給從動螺杆。正如所有螺杆泵一樣,外置軸承式螺杆泵也有自吸能力,而且多數泵輸送元件本身都是雙吸對稱布置,可消除軸向力,也有很大的吸高。泵的這些特性使它在油田化工和船舶工業中得到了廣泛的應用。外置軸承式螺杆泵可根據各種使用情況分別采用普通鑄鐵、不鏽鋼等。

無攪拌、無脈動、平穩的輸送各種介質,由於泵體結構保證泵的工作元件內始終存有泵送液體作為密封液體,所有的泵有很強的自吸能力,且能汽液混輸。螺杆泵由於其恒定間隙的存在以及型線上的特點,其屬於非密封型容積泵,因此除了輸送純液體外,還可輸送氣體和液體的混合物,即汽液混輸,這也是螺杆泵非常的優點之一。

三螺杆泵的基本構造是由六部分組成的,分別是:葉輪,泵體,泵軸,軸承,密封環,填料函。

1、葉輪是三螺杆油泵的核心部分,它轉速高輸出力大,葉輪上的葉片又起到主要作用,葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗。葉輪上的內外表麵要求光滑,以減少油流的摩擦損失。

2、泵體也稱泵殼,它是油泵的主體。起到支撐固定作用,並與安裝軸承的托架相連接。

3、泵軸的作用是借聯軸器和電動機相連接,將電動機的轉距傳給葉輪,所以它是傳遞機械能的主要部件。

4、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構件,有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承使用牛油作為潤滑劑加油要適當一般為2/3~3/4的體積太多會發熱,太少又有響聲並發熱。滑動軸承三螺杆油泵結構使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出,太少軸承又要過熱燒壞造成事故。在油泵運行過程中軸承的溫度高在85度一般運行在60度左右,如果高了就要查找原因(是否有雜質,油質是否發黑,是否進油)並及時處理。

5、密封環又稱減漏環。葉輪進口與泵殼間的間隙過大會造成泵內高壓區的油經此間隙流向低壓區,影響泵的出油量,效率降低。間隙過小會造成葉輪與泵殼摩擦產生磨損。為了增加回流阻力減少內漏,延緩葉輪和泵殼的所使用壽命,在泵殼內緣和葉輪外援結合處裝有密封環,密封的間隙保持在0.25~1.10mm之間為宜。

6、填料函主要由填料,油封環,填料筒,填料壓蓋,油封管組成。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙,不讓泵內的油流不流到外麵來也不讓外麵的空氣進入到泵內。始終保持油泵內的真空。當泵軸與填料摩擦產生熱量就要靠油封管住油到油封圈內使填料冷卻。保持油泵的正常運行。所以在油泵的運行巡回檢查過程中對填料函的檢查是特別要注意。在運行600個小時左右就要對填料進行換。

螺杆磨損原因:

1、每種塑料,都有一個理想塑化的加工溫度範圍,應該控製料筒加工溫度,使之接近這個溫度範圍。粒狀塑料從料鬥進入料筒,先會到達加料段,在加料段必然會出現幹性磨擦,當這些塑料受熱不足,熔融不均時,很易造成料筒內壁及螺杆表麵磨損增大。同樣,在壓縮段和均化段,如果塑料的熔融狀態紊亂不均,也會造成磨損增快。

2、轉速應調校得當。由於部分塑料加有強化劑,如玻璃纖維、礦物質或其他填充料。這些物質對金屬材質的磨擦力往往比熔融塑料的大得多。在注塑這些塑料時,如果用高的轉速成,則在提高對塑料的剪切力的同時,亦將令強化相應地產生多被撕碎的纖維,被撕碎的纖維含有鋒利末端,令磨損力大為增加。無機礦物質在金屬表麵高速滑行時,其刮削作用也不小。所以轉速不宜調得太高。

3、螺杆在機筒內轉動,物料與二者的摩擦,使螺杆與機筒的工作表麵逐漸磨損:螺杆直徑逐漸縮小,機筒的內孔直徑逐漸加大。這樣,螺杆與機筒的配合直徑間隙,隨著二者的逐漸磨損而一點點加大。可是,由於機筒前麵機頭和分流板的阻力沒有改變,這就增加了被擠塑物料前進時的漏流量,即物料從直徑間隙處向進料方向流動量增加。結果使塑膠機械生產量下降。這種現象又使物料在機筒內停留時間增加,造成物料分解。如果是聚乙烯,分解產生的氯化氫氣體加強了對螺杆和機筒的腐蝕。

4、物料中如有碳酸鈣和玻璃纖維等填充料,能加快螺杆和機筒的磨損。

5、由於物料沒有塑化均勻,或是有金屬異物混入料中,使螺杆轉動扭矩力突然增加,這種扭矩超出螺杆的強度,使螺杆扭斷。這是一種非常規事故損壞。


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